خرید لاستیک سواری
آج لاستیک سواری به علت ارتباط مستقیم با سطح زمین در تمام مدت رانندگی، از اهمیت ویژه ای برخوردار است .طرح آج ها نقش بسزایی در راندن آب سطح جاده به طرفین و همینطور دور کردن سنگریزه و شن دارد. الان قیمت تایر پرایدی بالاترین تفاوت قیمت بازار با قیمت مصوب -یعنی قیمتی که کارخانه ها عرضه می کنند- در تایر پراید است. جنس نخ لایه ها از نایلون است و دربدنه تایر بجز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود(تصویر سمت راست). ماده یاد شده بر خلاف لاستیکهای ارگانیک هیچ اثری از ازون نمی پذیرد. • برای میانگین اعداد، مجموع کل اعداد را بر تعداد اندازهگیریهای جداگانهای که انجام دادهاید، تقسیم کنید. • هنگامی که به میلههای سایش لاستیک خود نگاه میکنید، مطمئن شوید که به کل سطح چرخ نگاه میکنید و نه فقط به یک مکان جدا شده. • قبل از استفاده از نشانگر عمق آج، اندازه گیر عمق آج را به یک سطح صاف و سخت فشار دهید و مطمئن شوید که وقتی کاملاً فشرده شد، صفر را نشان میدهد. • لاستیکها به طور یکنواخت فرسوده نمیشوند، بنابراین مطمئن شوید که سکه را در چندین نقطه از خارج به داخل لاستیک خود وارد کنید.
لاستیک سواری
بنابراین بهتر است از خرید تایر دست دست دوم اجتناب نمایید. لاستیکهای پهنتر با آجهای بزرگتر، در هنگام حرکت روی سطوح نرم و یا گلی، فشار کمتری به سطح وارد کرده و کمتر در سطح مذکور فرو میروند، بنابراین برای حرکت و چرخش آنها در این سطوح، به انرژی کمتری نیاز است. لاستیک کومهو هم همین قیمت را دارد، اما مدلهای پهنتر با پهنای ۲۰۵ گرانتر هستند و جفتی یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان فروخته میشوند. عدم تخلیه ناگهانی هوای فشرده داخل لاستیک سواری در لاستیکهای تیوبلس که باعث جلوگیری از به هم خوردن تعادل خودرو میشود. گلدستون که با نام رسمی گروه صنعتی آرتاویل تایر فعالیت خود را از سال ۱۳۷۵ از استان اردبیل آغاز کرده است، یکی از بهترین شرکتهای تولید کننده لاستیک خودرو در ایران به شمار میرود، این شرکت هم از خوش نامترین شرکتهای فعال در حوزه لاستیک خودرو است. پنچرگیری در لاستیکهای تیوبلس بهاینصورت اتفاق میافتد که پس از خارج کردن شی خارجی، مقداری فیتیله مخصوص پنچرگیری به چسب مخصوص آغشته شده و داخل سوراخ ایجاد شده قرار میگیرد. اگر شما چنین انتخاب درستی را انجام دهید، میتوانید برای چندین سال از این محصول بدون نیاز به تعویض استفاده کنید؛ البته اگر اتفاق غیرمنتظرهای رخ ندهد.
دیافراگم لاستیکی - صنایع لاستیک سازی
هنوز مدت زیادی از تصمیم کارگروه پایش صنعت حمل و نقل کشور در خصوص حذف همیشگی مصوبه اختصاص ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی به واردات لاستیک سنگین و تحمیل افزایش هزینه حمل ۶۵ میلیون تومانی برای هر کامیون در سال نگذشته؛ این بار مسئولان وزارت صمت اقدام به ممنوعیت کلی واردات رینگهای ۱۳، ۱۴ و ۱۵ لاستیک که عمده خودروهای سواری کشور را شامل میشوند را گرفته اند. هزینه تولید داخلی لاستیک به ازای هر کیلو معمولا دو دلار تمام میشود. وی با اشاره به اینکه متاسفانه در این برنامه ممنوعیت واردات رینگ لاستیک ملاک قرار داده شده و نوع لاستیک را در نظر نگرفتهاند، تاکید کرد: در حال حاضر در رینگ ۱۵ برخی از از انواع لاستیک پرمصرف خودروهای پیکاپ را داریم که در داخل کشور تیراژ تولید کمی دارند و همین ممنوعیت می تواند برای رانندگان وانت و دیگر خودروهای پیکاپ چالش برانگیز باشد.
وی اضافه کرد: متاسفانه در دولت تدبیر و امید به صورت مکرر شاهد چنین تصمیماتی به بهانه تحریم ها بودیم و هستیم؛ امروز لاستیک، کمی قبلتر روغن و غیره بوده است. در این نشریه بهطور عمده بحثهای مربوط به مواداولیه و آمیزهکاری لاستیک، طراحی تایر، فناوریهای بازیافت تایرهای فرسوده و آزمونهای مرتبط به فراوردههای لاستیکی مطرح میشود. صفحه لاستیکی یا پلیمری انعطاف پذیر میباشد که کنترل جریان بین دو فضا را در کنترل ولو ها و پمپ ها انجام میدهد که از انتقال نا خواسته مواد جلوگیری میکند، این مواد میتواند سیال یا انواع گاز باشد، که ما قادر هستیم انواع این دیافراگم از سایز های کوچک تا بزرگ تولید و در سخت ترین شرایط کاری نصب کنیم. به طور حتم عده ای از تولیدکنندگان لاستیک توانسته اند با ارائه یک سری از اطلاعات درست یا نادرست کمیسیون اقتصادی دولت و وزارت صمت را قانع کنند که این ممنوعیت را اعمال کنید و می توانیم نیاز بازار را تامین کنیم.
